DPZmotors

LA FAQ

• Combien coûte une moto transformée par DPZmotors ?

  Selon le modèle de base choisi, le type de customisation ou le degré de modifications envisagées, le coût total, achat moto inclus, peut aller de 3000 euros à plus de 10000 euros.
  Une moto en bon état initial peut être, par exemple moins coûteuse « in fine » pour une préparation simple, qu’une épave.
  Le choix d’une moto « éparpillée façon puzzle » peut être un choix plus judicieux en vue d’une préparation très poussée...
  Si vous possédez déjà une moto que vous souhaitez transformer, le budget s’en trouvera de fait diminué !
  DPZ motors peut vous conseiller, en fonction de vos goûts et de vos contraintes financières, à choisir un modèle de base voire à vous aider à dénicher l’objet de vos rêves.

• Une moto durable ça existe ?

  Oui, bien sûr, c’est même, en quelque sorte, un acte militant au pays de la consommation effrénée !
  Contrairement à une voiture, une moto reste réparable, les limites seront vos finances et la disponibilité des pièces détachées.
  La disponibilité des pièces est une des raisons qui font que DPZ motors aime les flats BMW, d’autres marques étant moins rigoureuses dans ce domaine…
  Avec DPZ motors, pas « d’obsolescence programmée », tout est « reconditionnable ». On est plutôt dans l’esprit d’un investissement que dans l’achat d’un bien de consommation.

• La moto, est-ce une affaire d'homme ?

  Une bonne question à laquelle je répondrait non, même si la mienne « pousse velu » ! Je renvois ceux que ça intéresse à l’excellent ouvrage du Joe Bar Team : « L’encyclopédie imbécile de la moto ».
  Notre démarche est également de casser les préjugés, la moto est aussi une affaire de femmes avec DPZ motors qui se propose d’adapter le véhicule à la morphologie du conducteur !

• La mécanique, est-ce sale ?

  Mettre les mains dans le cambouis est rarement compatible avec une manucure… Ceci dit, la mécanique est avant tout un art cérébral où règne en maître la méthode hypothético-déductive.
  Lisez le bouquin de M.B Crawford : « L’éloge du carburateur » ou celui qui reste une référence, écrit par R. Pirsig : « De la pratique du Zen et de l’entretien des motocyclettes » !

• Comprendre le fonctionnement de sa moto, est-ce utile ?

  Sans aucune hésitation, bien sûr !
  Un minimum de connaissances aide premièrement à ménager sa monture. Respecter la mécanique est fondamental si l’on veut aller loin, même avec une japonaise !
  Cela peut également permettre de se dépanner en évitant d’appeler « Mutuelle assistance ».
  En plus, dans le cas où vous voyagez en meute, vos connaissances vous valoriseront aux yeux de vos congénères…
  Bref, la connaissance sécurise à tout point de vue.

• Faire un crénau en moto, est-ce possible ?

  Hormis pour les adeptes du side-car ou des motos façon « semi-remorque », la question ne se pose pas et, il faut bien l’admettre, quelle liberté en ville de ne pas trop se soucier de la place de parking !

• Faire des économies de carburant en poussant sa moto ?

  Oui, évidemment. Vous pouvez également choisir votre itinéraire de voyage en foction des routes qui descendent.
  Pour ceux qui choisissent également le plat ou les montées, un bon réglage de carburation peut vous aider à faire des économies.
  Pour les amateurs de flats, DPZ motors propose aussi un double allumage !

• Le scooter est-il plus sexy que la moto?

  DPZ motors a résolument choisi son camp mais, pour ceux que l’histoire intéresse, je les renvoie à l’histoire de la rivalité entre les Mods et les Rockers dans l’ Angleterre des années 60.
  Voir le film « Quadrophénia », avec la musique des Who et la thèse de Gildas Lescop sur l’origine du mouvement skinhead.
  C’est dur, mais, le scooter c’est quand même sympa !

• Est-ce possible de voyager loin avec une ancienne ?

  Oui, à condition bien sûr de respecter certaines règles liées principalement aux limites de sa machine.
  On fera attention au niveau d’huile par exemple qui n’est plus un problème avec les machines récentes, à différents réglages, l’allumage, la carburation…
  En cas de grosses chaleurs, on évitera de trop pousser avec un moteur à refroidissement à air…
  Une petite trousse à outils pourra être de bon aloi…
  De simples mesures de bon sens donc, qui rendront le voyage encore plus exaltant sachant que, voyager en moto n’est pas aller d’un point de la carte à un autre. Le trajet pour s’y rendre est peut être plus important...